11月11日，全线最长桥梁富水河特大桥100米主跨连续梁双幅合龙，较计划工期提前一个月。

富水河特大桥全长3369米，其中100米连续梁跨越通航孔道，为预应力混泥土变截面连续箱梁，合龙段长度2米，梁高2,6米，底板宽度7米，顶板宽度12.75米，梁段重量30.7吨，采用吊架法施工。

富水河是长江一级支流，是当地重点保护的生态水域和主航道。富水河特大桥在进行水下桩基施工时，原计划使用冲击钻打桩，为了不污染河水，施工五分部使用回转钻机施工，通过回转钻机和泥浆分离器的密切配合，使得钻渣和泥浆快速分离，实现钻渣等污染物的快速转运，未对现场生态环境造成影响。富水河特大桥作为项目控制性工程，100米跨连续梁双幅合龙打通了富水河南北两岸架梁通道。

11月12日，随着武阳高速公路东风农场特大桥最后一片箱梁落下，全桥840片30米预应力混凝土小箱梁全部架设完成，历时两年实现了武阳高速黄石段与鄂州段双幅拉通。

东风农场特大桥是武阳高速项目三座特大桥之一，桥梁全长2524.47m，桥墩采用双柱墩配桩基础，桥梁起点处与武阳高速鄂州段相连。

东风农场特大桥全线的便道和作业平台因地制宜采用石渣填筑形成，并未采用传统钢栈桥钢平台的形式，满足生产需求的同时，极大地节约了项目成本。在施工过程中，武阳施工一分部反复论证，为避开3条高压线，设置了跨墩龙门吊和大型提升机，打通了桥梁施工的生命线，通过一次性投入，节约了整体工程成本，确保了工期目标。

接下来施工一分部东风农场特大桥的施工重点是桥面系附属工程，现已经完成了梁梁成跨，后续将做到跨跨成联，联联成面，全桥计划于2023年4月份完成全面施工。

近期，武阳高速黄石段项目以党的二十大精神为引领，实行“时间倒计 任务倒排 目标倒逼”的工作机制，全体参建单位积极行动，攻坚破难，向着明年“9.30”通车目标全力冲刺。